از مسقط تا جاده مخصوص 🔹 «دنیای اقتصاد»، در گزارشی به چشم انداز سرمایه گذاری خارجی خودرو همزمان با مذاکرات ایران و آمریکا پرداخت. 🔹در این گزارش آمده است که با آغاز مذاکرات ایران و آمریکا در عمان، نگاه‌ها بار دیگر به سمت آینده سرمایه‌گذاری خارجی در ایران، به‌ویژه در صنعت خودرو معطوف شده است. 🔹در سالی که با شعار «سرمایه‌گذاری برای تولید» نام‌گذاری شده، به‌نظر می‌رسد جذب سرمایه‌گذار خارجی برای سیاست‌گذاران از اهمیت مضاعفی برخوردار است. 🔹تجربه‌های پیشین ایران در جذب سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت خودرو، هرچند قابل توجه بوده، اما اغلب با شکست یا توقف روبه‌رو شده است. 🔹از همکاری‌های ایران‌خودرو با پژو و سایپا با کیا موتورز در دهه ۷۰، تا قرارداد رنو در دهه ۸۰ و حضور شرکت‌های چینی در دهه ۹۰، همگی تحت تأثیر چالش‌هایی چون ساختار دولتی صنعت، بوروکراسی سنگین، بی‌ثباتی مقررات، و نفوذ ذی‌نفعان داخلی قرار گرفتند. 🔹خروج شرکت‌های بزرگ خودروسازی پس از بازگشت تحریم‌ها نیز، بی‌اعتمادی مضاعفی میان طرفین ایجاد کرد. 🔹با این حال، صنعت خودروی ایران ظرفیت‌های قابل توجهی برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی دارد؛ از جمله موقعیت ژئوپلیتیک منحصربه‌فرد برای صادرات منطقه‌ای، بازار داخلی بزرگ با تقاضای انباشته، زیرساخت‌های صنعتی گسترده، نیروی انسانی تحصیل‌کرده و ارزان، انرژی و مواد اولیه در دسترس و کم‌هزینه. 🔹نکته قابل‌توجه اینکه برخلاف گذشته، این بار تغییری مهم در مدیریت صنعت خودرو رخ داده؛ واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی و اعلام آمادگی مدیران جدید برای جذب شرکای خارجی، می‌تواند مسیر همکاری‌های بین‌المللی را تسهیل کند. 🔹در صورتی که مذاکرات سیاسی به نتیجه برسد و موانع داخلی همچون قوانین پیچیده، بروکراسی فرسایشی و عدم شفافیت مقررات نیز اصلاح شود، صنعت خودرو می‌تواند به یکی از نخستین بخش‌های اقتصاد ایران در بهره‌برداری از سرمایه‌گذاری خارجی تبدیل شود. 🔹در نهایت، موفقیت در جذب سرمایه خارجی در این صنعت، نه‌تنها به نتیجه مذاکرات، بلکه به اراده داخلی برای اصلاح ساختارها و کاهش موانع بستگی دارد. 🔹اگر این مسیر به درستی پیموده شود، صنعت خودرو می‌تواند طلایه‌دار موج جدیدی از همکاری‌های بین‌المللی در اقتصاد ایران باشد. 🔗متن کامل #دنیای_اقتصاد #خودرو #توافق #مذاکره ✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇 @den_ir